우버의 CEO인 Dara Khosrowshahi는 장기적으로 교통량을 줄이기 위해 앞으로 자전거와 스쿠터에 주력할 것이라고 밝혔다.

우버가 아직 수익성이 없다는 것은 잘 알려진 사실이기 때문에, 재정적 이득만을 고려했다면 이러한 결정을 내릴 수 없었을 것이다. CEO는 비록 이 전략이 장기적으로 이득이 되지 않을지라도 올바른 행동이 될 수 있다고 언급했다.

올해 4월, 우버는 점프 바이크를 인수하여 자전거 공유 산업에 참여하게 되었다. 제공되는 자전거는 공용 랙에 도킹할 수 있고 고객에게 호소력있는 서비스 유연성을 제공한다. 마찬가지로, 우버는 자전거 공유 공급자인 Lime과 파트너십을 체결했다. 올해 7월에 열린 Lime의 3억 3천 5백만 달러의 자금조달에도 참여했다.

이러한 서비스는 소비자들에게 인기 있지만, 도시-정부간의 격차를 좁히는 것은 그리 간단하지 않다. 최근 샌프란시스코는 안전과 교통 문제로 스쿠터를 금지했다. 미국에 본사를 둔 중국 기업들도 정부 관리들의 방책에 직면해 있다. 특히, 미국의 이슈로 인해 대부분의 노동 인력을 해고해야 했으며, 미국의 방종적인 관행을 지적했다.

이 모든 것이 우버에게는 좋은 소식이 될 수 있고 앞으로 시장을 더욱 장악할 수 있다. 하지만 정부 장벽을 우회 할 수 있을지는 더 지켜봐야한다.

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